Nueva ruta PTB conecta UIS, Centro y Provenza en Bucaramanga

En el marco de la modernización del SITME (Sistema Integrado de Transporte Metropolitano), el 6 de abril de 2026 se puso en marcha la ruta PTB, que une directamente la Estación UIS con el centro de Bucaramanga (Terminal de Transporte) y el sector de Provenza. El servicio operará entre semana de 5:00 a.m. a 10:00 p.m. (sábados hasta las 9:00 p.m., domingos/festivos hasta las 8:00 p.m.), con frecuencia aproximada de 10 minutos (15 minutos sábados, 20–25 minutos dom.) y tarifa de 3.000 pesos.

Según Metrolínea y la Alcaldía, la nueva ruta “mejorará la cobertura del sistema y reducirá los tiempos de viaje”, acercando a los ciudadanos a sus lugares de trabajo, estudio y otros destinos clave. Se usará flota de buses tipo padrón (capacidad ~80 pasajeros cada uno). Sin embargo, la PTB solo opera dentro de Bucaramanga, sin cubrir municipios vecinos (no llega a Floridablanca ni Piedecuesta), por lo que algunos recorridos aún requerirán transbordos externos.

Recorrido y horarios de la ruta PTB

La ruta PTB parte de la Estación Provenza Occidental (calle 105) y recorre sectores estratégicos de la ciudad hasta la Estación Provenza Oriental, pasando por:

• Terminal de Transporte – Real de Minas – Acrópolis – UIS – Carrera 15 – Carrera 17 – Transversal Metropolitana – de regreso al Terminal y Provenza.

Esta conexión directa integra barrios residenciales con puntos de alta demanda (Terminal, Real de Minas, UIS) y permite transbordos en estaciones clave (UIS y Provenza Occidental/Oriental). El servicio opera de lunes a viernes de 5:00 a.m. a 10:00 p.m., sábados hasta las 9:00 p.m. y domingos/festivos hasta las 8:00 p.m.. Metrolínea informa frecuencias de aproximadamente 10 minutos entre semana (15 minutos los sábados, 20–25 minutos los domingos). La tarifa es de 3.000 pesos por viaje (el mismo esquema tarifario vigente), pagadera con tarjeta del SITME.

Los vehículos asignados son buses tipo padrón de gran capacidad (más amplios y cómodos). Cada unidad dual tiene capacidad nominal de alrededor de 80 pasajeros, con acceso por puertas a ambos lados (acceso alto para estaciones, puerta baja para paraderos comunes). Metrolínea destaca que la PTB “conecta barrios con puntos estratégicos en vehículos tipo padrón: más cómodos, más amplios y con mayor capacidad”, facilitando el flujo de pasajeros.

Nota: Los tiempos de viaje específicos no fueron publicados oficialmente. La tabla indica que la PTB ofrece trayectos directos sin la necesidad de cambiar de bus en el centro, como ocurría anteriormente.

Beneficios y contexto

Las autoridades señalan que la PTB es la “columna vertebral” del sistema de transporte público de Bucaramanga. La Alcaldía de Bucaramanga informó que esta ruta fue diseñada para “mejorar la conectividad entre sectores residenciales y los principales puntos estratégicos” de la ciudad. Metrolínea añade que al integrar zonas de baja y alta demanda, la PTB “permite mejorar la cobertura del sistema y reducir los tiempos de viaje”. En la práctica, esto significa que miles de personas podrán desplazarse con menos transbordos a su destino (trabajo, universidad, centros comerciales, etc.). La programación previa estimaba que miles de usuarios diarios se beneficiarían del nuevo servicio.

En la presentación oficial del PITME, el gerente de Metrolínea, Emiro Castro, invitó a la ciudadanía a usar el sistema integrado y destacó la capacidad aumentada de la flota: “vehículos tipo padrón, con mayor capacidad y comodidad”. Asimismo, la administración local incluyó la PTB en su estrategia de movilidad, anunciando renovación de estaciones y mejoras en corredores viales en los próximos meses.